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    重开伊始百业待兴 但裁员潮为何一浪高过一浪

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      综合报道,美联航(United Airlines)周三表示,在联邦"新冠病毒保护航空工作援助"用完后,它计划早在下个月就裁员16,000多人。随着新冠在很多州的抬头、即将到来的美国总统大选和抗议不断,管理层对未来的前途缺乏明确。对他们来说,推迟招聘和裁员更容易。

      重开伊始百业待兴 但裁员潮为何一浪高过一浪

      美联航的本次裁员是非自愿的裁员,其中很多是停薪留职。这意味着如果需求恢复,员工可以被叫回来, 16,000多人占2019年底美联航员工总数的近17%。
      该公司还可以通过自愿措施,特别是针对其飞行员,进一步减少非自愿裁员的数量。
      美联航在一份员工备忘录中说:"大流行使我们陷入更深的困境,而且持续的时间几乎超过了任何专家的预测,在旅行需求如此低迷的环境中,美联航无法继续大大超过我们飞行量的人员配备水平。”
      计划非自愿裁员16 370人,包括6920名空乘、2850名飞行员、1400个管理职位、2010名机械师和2260名机场业务人员等。
      美联航宣布这一决定之前,美国航空上周表示,它计划裁员19,000人,包括自愿请假和买断工龄,意味着雇员比流感大流行前减少30%,除非它得到更多的联邦援助。
      福特汽车公司(Ford Motor Co.)周三向所有美国员工表示,该公司正在启动一项自愿提前退休计划,目标是裁员1400人。
      迪尔伯恩汽车制造商的员工收到福特美洲与国际市场集团总裁库马尔·加尔霍特拉(Kumar Galhotra)发来的电子邮件,告知他们"自愿激励计划",以告知截至12月31日有资格退休的受薪员工。
      提前退休将"跨越某些技能团队",包括北美和福特信贷(福特信贷)的公司工作。该计划不会涵盖给某些未指明的"关键人才"。
      虽然提前退休是自愿的,加尔霍特拉指出,如果福特不能达到裁员1400人的目标,"可能需要非自愿离职"。

      文章来源于: Sinovision.Net

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