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    西南航空减少清洁程序加速航班周转 专家:未必增加安全隐患

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      美国中文网综合报道,世界各地的航空公司都面临着一个艰难的困境:如何在众所周知的低利润行业降低成本的同时降低新冠带来的风险?随着航空流量逐渐上升,西南航空公司决定减少疫情期间特殊清洁程序,以尽量减少周转时间和财务损失。

      西南航空减少清洁程序加速航班周转  专家:未必增加安全隐患

      这一消息来自一份发给西南航空员工的内部备忘录,该备忘录由《今日美国》获得,该备忘录称,每个航班之间将不再清洁扶手和安全带,而服务员将转而关注厕所和托盘桌等高接触区域。备忘录说:"这些是每次航班之间最重要的清洁领域,因为它们容易受到污染。”
      然而,该公司强调,它仍将执行每月一次的全机舱整体“静电”清洁,一次6至7小时,它声称可以创建一个"抗微生物涂层"的所有表面,持续30天。
      "我们还根据要求向客人提供消毒湿巾,以擦拭任何机上表面,"西南航空的一位发言人告诉媒体。该航空公司还继续维持其中间座位空置,一些航空公司,如美国航空公司,已经放弃了这一政策。
      减少清洁计划将使西南航空能够集中精力尽快扭转局面,这是降低成本的关键指标。飞机在地面上的时间越长,可以飞行的航班越少,利润也越少。西南航空的快速地面周转速度本来就是强项,在20世纪70年代将标准60分钟的周转时间缩短到10分钟。
      不过,目前西南航空的财务状况处于一个紧张状态。在其最新的盈利报告中,收入比2019年同一季度下降了83%,总亏损为9.15亿元。这些数字与美国航空公司(收入下降86%)和达美航空公司(收入下降87%)等同行大致一样。随着航班量的增加,需要让飞机迅速恢复,以扭转这些损失,避免裁员。
      虽然在全球大流行期间削减清洁时间表看起来不负责任,但一些专家认为,消毒表面实际上是一种"姿态",它比实际减少流行病学风险比起来,更有助于提升安全感。正如《大西洋》最近的一份报告所指出的那样,科学家认为COVID-19主要通过空气传输,"表面传输——来自触摸门把手、邮件、食品快递包和地铁扶手——似乎非常罕见"(虽然并非不可能)。
      其他科学家指出,在空气传输方面,飞机甚至可能是相对安全的环境,因为它们的气流受到严格控制。英国《金融时报》最近的一份报告指出,飞机机舱内的空气可以在三到四分钟内完全更换,相比之下,在地面的类似空间中,要完全更换空气需要20到30分钟。
      然而,最终,由于科学家寻找更多的证据,并进行更多的航空传播研究,航空旅行感染的风险仍然相对未知。如果病例再次激增,航空公司对当前协议所做的任何更改都可能会逆转。

      文章来源于:西南航空减少清洁程序加速航班周转 专家:未必增加安全隐患

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