【侨报网报道】白宫周三表示，它帮助达成了一项协议，使洛杉矶港成为每周7天、每天24小时运营的港口，这是缓解全美供应链瓶颈和运送滞留集装箱船的努力的一部分。大量滞留的集装箱船正在推高美国消费者购物的价格。
据abc报道，美国总统乔·拜登计划在下午就供应链问题发表演讲，讨论该协议。供应链问题阻碍了经济从新冠病毒大流行中复苏。供应链问题与拜登面临的更广泛的通胀挑战密切相关，因为价格上涨正在造成经济和政治风险。
目前，洛杉矶和加州长滩的港口占美国所有海运集装箱的40%。据南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)的数据，截至周一，有62艘船停泊在这两个港口，81艘船等待靠岸和卸货。洛杉矶港口运营商、码头工人以及美国几家最大的零售和航运公司的承诺，预计将有助于缓解积压的订单。沃尔玛(Walmart)、联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)承诺在非高峰时段卸货，使洛杉矶港口更容易不间断运营，并减少积压。在过去大约三周的时间里，长滩港连续7天每天24小时运转。
拜登计划在发表演讲之前，与沃尔玛、联邦快递物流、UPS、塔吉特、三星电子北美、卡车司机工会、美国商会等团体负责人举行虚拟圆桌会议。共和党议员表示，拜登的1.9万亿美元的新冠病毒救援计划推高了商品价格。投资银行高盛(Goldman Sachs)最近发布的一份分析报告估计，“供应受限的商品”占今年通胀过度的80%，但随着房价和油价增加通胀压力，政治上的批评仍令人感到刺痛。
参议院共和党领袖、肯塔基州参议员麦康奈尔(Mitch McConnell)已将通胀列为他对拜登的主要指责之一，这一迹象表明，对试图在明年选举中保住国会席位的民主党人来说，控制物价可能是至关重要的。麦康奈尔上周在参议院演讲中表示:“民主党造成的通胀如此糟糕，以至于即使美国普通工人的工资在过去一年里上涨了多个百分点，他们的实际购买力却被削弱了。就连一元店也不得不提高价格。只要问问任何一个美国家庭最近几次去超市、加油站或玩具店的经历就知道了。”
对此，拜登政府称，通胀是暂时的。然而，随着疫苗降低了疫情带来的许多风险，在经济开始重新开放和复苏几个月后，供应链问题仍然存在。美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)周三公布，消费者价格指数(cpi)较上年同期上涨5.4%。这明显高于美联储2%的目标。能源、食品和住房成本的上升是9月份物价上涨的主要驱动因素。二手车和卡车价格连续第二个月下跌，但前几个月的车辆短缺和成本上涨意味着价格仍较上年同期上涨24.4%。
亚特兰大联邦储备银行行长拉斐尔·博斯蒂克(Raphael Bostic)周二表示，他不再认为通胀是“暂时的”，并预计当前这一“暂时”的通胀可能会持续到2022年或更久。美联储前主席、财政部长珍妮特·耶伦(Janet Yellen)则坚称，价格上涨是“暂时的”，因为一旦“我们控制住了疫情，全球经济复苏，这些压力将会减轻，我相信将会回到正常水平。”
（编译：sw）
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