综合报道 加州的一名法官周四阻止了一项要求Uber和Lyft将司机归类为雇员的命令，从而避免了预计在午夜关闭的加州拼车服务。法院批准在上诉程序进行期间，Uber和Lyft可以暂时不遵守此前的裁决。
加州一个上诉法院延长了Uber和Lyft必须遵守命令的时间，该命令要求他们将拼车司机重新分类为雇员。
暂时延期要求Uber和Lyft在8月25日下午5点之前提交书面声明，同意该命令中指明的加急程序。
Lyft周四表示，由于此前加州法院裁决允许将司机归类为雇员的要求，该公司将从午夜起暂停在加州的服务。
加州一个法院上周批准了初步禁令，但一直到周五才会生效，公司们已提起上诉。
Uber和Lyft的高管上周警告说，他们可能不得不暂停服务以遵守该命令，这意味着要重组其业务并重新雇用员工。
Uber尚未正式宣布在加州暂停服务，但预计也会这样做。
消息传出后，Lyft的股价周四下跌了8％。Uber股价下跌3％。
加州总检察长此前起诉这两家公司，以执行该州今年早些时候通过的一项新的劳动法，该法要求零工获得与全职雇员相同的福利和待遇。
法官批准了该州的禁令请求，要求Uber和Lyft把司机当作雇员对待，而不是独立的合同工。
这项裁决将迫使这两家公司提供法律规定的福利，包括向司机提供健康保险和病假。
Uber一位高管上周说，Uber计划在暂停服务期间继续在加州运营其送餐服务。虽然该禁令针对的是乘车服务，但根据加州的新劳工法AB5，对送餐服务的审查已经加强，旧金山的地方律师起诉基于应用程序的送餐服务DoorDash对员工进行错误分类。
Uber和Lyft有机会通过11月的投票措施避免根据AB5的进一步法律行动。如果选民支持提案22（Proposition 22），Uber，Lyft和其他基于应用程序的乘车服务和送餐服务将被豁免AB5。该措施还为零工提供了额外的福利。
截至10月1日，Lyft在加州约有305,000名司机在过去一年内完成了短途服务，但是由于冠状病毒大流行使许多人无法旅行，该数字现在可能要低得多。
Uber在最近的博客文章中表示，其在加州每季度的活跃司机数量约为209,000人。
2016年，Uber和Lyft因一项新的背景调查法暂停了在奥斯汀的服务，他们说这将延长他们签约司机的过程。尽管几项新服务被暂停，两家公司在州推翻法律后重新获得了许多客户。
Lyft鼓励选民在11月支持提案22。它还说，加州居民仍可以使用Lyft应用程序进行自行车，踏板车和汽车租赁。
文章来源于: Sinovision.Net
